Classic

logo <!-- Image Map Generated  --> <img src="redu logo.jpg" usemap="#image-map">  <map name="image-map">     <area target="" alt="" title="" href="" coords="" shape="rect"> </map>

meniu

Istoria anvelopelor de curse

Fiabile, stabile, puternice, aceste anvelope de curse special formulate au calități adezive precise și sunt singura modalitate de a conecta cai putere la sol.Puteti gasi anvelope la reducere de pret la magazinul online anvelope.ro  Dragsterii Top Fuel au de aproximativ patruzeci și trei ori mai multă putere decât un autoturism mediu și pot accelera. 0 Opt de la 100 de mile pe oră în mai puțin de opt zecimi de secundă numai dacă anvelopele de înaltă tehnologie funcționează perfect. Unul dintre cele mai importante lucruri în curse este în mod evident Cauciucul și acesta este, de asemenea, unul dintre cele mai mari secrete în curse, deoarece de aici provine cea mai mare parte a vitezei concepute pentru a se întinde ca o bandă de cauciuc, aceste anvelope aveau un diametru scăzut pe măsură ce forța centrifugă crește pe măsură ce anvelopa este fixată static pe mașina de curse înainte ca acesta să se lanseze de pe linie. Da. Am cam atât de mult așezat pe pista de curse, pe măsură ce coborâse pe pista la 250 de mile pe oră, la obosit, se vor ridica și vor acționa ca o treaptă de viteză, astfel încât mașina de curse să poată continua să tragă pe măsură ce coboară pe pistă. Ne folosim Motorsporturile pentru a avansa tehnologia noastră și fiecare mașină care concurează este într-adevăr un laborator în mișcare, visează să amestece mașini sport și mașinile de stoc oferă cercetări valoroase producătorilor de anvelope găsite pe mașinile de zi cu zi și camioanele anvelopele sunt cea mai răspândită utilizare a cauciucului peste 1,3 miliarde de anvelope sunt fabricate în fiecare an și reprezintă 68 la sută din toată producția de cauciuc, în ansamblu, întreaga lume consumă anual 20 de milioane de tone de cauciuc. Unii experți susțin că cauciucul este a patra resursă cea mai importantă din lume, după apă și petrol. Și poate cel mai fragil cauciuc, așa cum îl cunoaștem și este cultivat pe plantații, este un gen brasiliensis, este un gen din familia dvs. pentru BAC, familia BAC are, de obicei, latex la diferitele specii. Latexul este un mecanism de protecție împotriva prădării insectelor, desigur insectele mestecă în plantă, iar latexul fiind o substanță gingivă va înfunda acolo părțile gurii și va proteja găsit în regiunile pădurii tropicale din jurul ecuatorului latexul delicat care răsuflă de dedesubt. . Coaja este baza compușilor din cauciuc. Provocarea vine. Cum ajungi la latex fără să tai în poate fi un strat al plantei care este o creștere vie straturi o plantă. Dacă tăiați prea adânc, de fapt veți face rău dacă nu distrugeți planul și doar mergând în stratul de scoarță doar în vasele din latex. Veți obține acest tip de lapte frumos, care este minunat. partea albă a pădurii Extracția latexului datează din 1600 î.Hr. și civilizația olmecă mesoamericană care se traduce vag în oameni de cauciuc olmecii au jucat un joc sofisticat cu o minge de latex făcută prin picurarea substanței gooey în apă clocotită. Au luat lichidul care a venit de la el vietri au fost capabili să lase acest uscat să-l rostogolească într-o minge și apoi va sări. Așa că a fost un lucru grozav în acea perioadă. Acesta este singurul lucru pe care oamenii îl știau cu adevărat. Cauciucul a fost că nu a avut o valoare economică specială în timpul secolului al XVI-lea documentat cuceritorii spanioli și portughezi din America de Sud. Mulți utilizează triburile indigene dezvoltate pentru sângele alb al pădurii. Au descoperit că vor îmbrăca, știi că sunt pânză brută cu același latex și devin un latex de acoperire impermeabil care a fost uscat pe pânză. Au făcut pelerine și au făcut pantofi de cauciuc. Dar toate aceste produse aveau un defect critic în vremea caldă a benzii de cauciuc ar deveni un giulgiu lipicios, iar perechea de pantofi de cauciuc pe vreme rece s-ar sparge ca porțelanul, în ciuda neajunsurilor pe care marinarii i-au obligat pe nativi să mulgă mai mulți copaci. El este ca minunatul latex a început să fie transportat în mod regulat în Europa. Cu toate acestea, pasajul lung ar duce adesea la deteriorarea și întărirea produsului până în 1761. Când dr. Francois freneau, un om de știință francez descoperit. Terebentina a fost un solvent ideal pentru latexul brut și a reînviat. Proprietățile sale flexibile, această descoperire a deschis ușa comerțului global cu cauciuc brut de către europeni și americani de la începutul secolului al XIX-lea. Ken a înțeles că cauciucul are o utilizare a consumatorilor și, prin urmare, au existat o mulțime de inventatori și chimisti care încercau să găsească o modalitate de a face cauciucul să fie un produs mai viabil pentru o gamă largă de bunuri de larg consum. Cauciucul a început în Earnest când Thomas Hancock a construit masticatorul său în 1819, care a mărunțit resturi de cauciuc ca o mașină de tocat carne Hancock a aflat că zdrobirea ar încălzi cauciucul în consistențe care ar putea fi modelate. Și s-ar amesteca mai ușor cu alte materiale, acest proces a deschis calea pentru produse de calitate îmbunătățită de la bărbați precum Charles Macintosh, care în 1823 a produs primul impermeabil viabil din punct de vedere comercial Mac, dar cea mai semnificativă descoperire în prelucrarea cauciucului a venit destul de accidental pentru un om numit Charles Goodyear.

S-a întâmplat în intimitatea propriei bucătării și s-a întâmplat în condițiile unui soț asediat, care nu dorea ca soția sa să știe că totuși, încercând să facă cauciucul să fie util pentru oameni și, într-un fel, a făcut din greșeală combinațiile corecte de elemente. . Accidentul s-a întâmplat în cât de mult a încălzit Cauciucul și de aceea vulcanizarea fiind Vulcan. Zeul roman al focului este numele procesului când Goodyear a introdus sulful sub căldură și presiune în cauciucul natural, a format poduri între firele de molecule de latex și le-a legat într-un incasabil. Mod de masă pentru a conferi cauciucului proprietățile sale elastice. Numai descoperirea accidentală a vulcanizării de către Charles Goodyear a transformat cauciucul dintr-o curiozitate într-o componentă fundamentală a erei industriale și a fost o descoperire extraordinară, iar consecințele au fost cauciucul vulcanizat profund pentru tălpile pantofilor păpuși și jucării anvelope pentru biciclete și cărucioare Telegraf și cablu electric Izolație în cele din urmă. Cauciucul realizat avea un potențial economic semnificativ, sperând să valorifice oportunitățile oferite de cauciuc britanicilor de a crește cauciuc în coloniile lor. L-au trimis pe Henry Wickham pentru a perturba monopolul pe care Brazilia îl avea asupra resursei valoroase de cauciuc, britanicii au reușit să scoată niște semințe din Brazilia și au încercat să înmulțească copacul greu și au reușit să-i facă pe unii dintre acești copaci să germineze din semințele pe care le-au au luat Și au început afacerea cu plantații de cauciuc în Sri Lanka sau, de fapt, în insula Ceylon. Unul dintre lucrurile pe care le-au descoperit, de exemplu, este că a fost mult mai eficient atât în ​​ceea ce privește productivitatea latexului. Și în ceea ce privește viteza de creștere a unei plantații pentru a răspândi copacii vegetativ nu prin semințe, ci din butași din butași vegetativi ai plantei, odată ce plantațiile au intrat online, inversarea Fortunes a fost Donna Shane în timp, aceste plantații controlate britanic vor deveni furnizorii principali ai cererilor de cauciuc din lume. dar în ultima jumătate a secolului al XIX-lea, adevăratele averi de cauciuc au fost găsite în inima junglei braziliene, unde se întâlnesc râurile Negru și Amazon, orașul manaus, un oraș cu o bogăție fantastică și găzduiește proprietarii de plantații care controlau lumea piața de cauciuc, au devenit cunoscute sub numele de rulmenți de cauciuc manaus, care este epicentrul comerțului, a avut cel mai mare consum pe cap de locuitor de diamante din lume, iar prostituatele care au venit din Marrakesh în Tanger și St.Petersburg ar colecta șapte opt mii de dolari pentru o seara Oamenii muncitori își aruncau setea de cai cu șampanie franceză răcită, matroanele din orașul manaos își trimit rufele în Portugalia pentru că disprețuiau apele tulburi ale Amazonului. Acum toată această bogăție se baza pe acest copac al vieții. El, prin brazilieni, este un copac al vieții pentru unii, dar avem și suferință și moarte. Alții, sarcina dificilă de a atinge latexul a necesitat o forță de muncă enormă care a fost considerată cheltuibilă de către proprietarii de terenuri și când aprovizionarea cu forță de muncă din sărăcitul nord-est al Braziliei a devenit epuizată, baronii de cauciuc și lăcomia lor s-au îndreptat către primii locuitori ai Amazonului. Indienii erau un lucru sigur și o formă de muncă aservită a unui țăran sărăcit, știi, i-ai da o anumită cantitate de bunuri pe care le-a suportat un anumit nivel de datorie din care ea nu ar putea scăpa niciodată de o datorie care ar fi moștenit de-a lungul generațiilor. Acesta a fost un lucru, dar ce se întâmplă cu indienii? Cum îi obligați să lucreze? Ei bine, baronii de cauciuc s-au uitat în jur pentru un motiv și s-au așezat pe teroare și atrocitățile care au fost dezlănțuite înălțimea cauciucului. Boom-ul este pur și simplu prea îngrozitor și formidabil pentru a începe chiar să vorbească despre ele. Nu s-a spus prea puțin despre aceste tragedii umane în afara junglei Fiora, unde situația băștinașilor urma să fie încă muncă sclavă. Jertfele lor ar facilita expansiunea rapidă a exporturilor de cauciuc la începutul secolului. A fost un moment potrivit cu inovația și imaginația invenției. A fost nașterea unei noi ere industriale și a unui moment pentru un nou mijloc de transport al automobilului, care ar tensiona aprovizionarea cu cauciuc a lumii. Numele de cauciuc este atribuit omului de știință Joseph Priestley, care în 1770 a descoperit că latexul uscat a scos sau a șters semnele creionului. Cauciucul va reveni pe Marvels Modern. Inginerii studiază caracteristicile de performanță ale anvelopelor pentru a oferi vehiculelor de astăzi aderență și durabilitate maxime la debutul producătorilor auto din aceste Contraptions nou-îngrămădite care s-au străduit să obțină performanțe adecvate din roțile vagoanelor sau bicicletelor.

 

Soluția a fost o anvelopă de cauciuc, unii vizionari s-au grăbit să profite de ocazie și o mână a devenit Giants din industria anvelopelor Dunlop este unul dintre acei John Boyd Dunlop era un irlandez. Arian a luat un tub de cauciuc și o supapă dintr-un fotbal și a înfășurat acest lucru în jurul roților de lemn de pe bicicleta fiului său și a pompat puțin aer în el pentru a-l face mai amortizat și, în acest proces, a inventat anvelopa pneumatică ca atât de multe dintre acestea poveștile despre care s-a făcut acest lucru a fost doar o invenție din necesitate. BF Goodrich a fost un chirurg de război civil care, după Or, și-a căutat nișa în lumea afacerilor, dar a decis să-și stabilească standul destul de modest Compania de cauciuc în Akron și l-a blocat suficient timp, luptându-se o mare parte din timp pentru ca automobilul să intre. imaginea care, desigur, schimbă întreaga industrie și una despre industria anvelopelor. Probabil că este ușor de înțeles că Charles Goodyear a fondat compania Goodyear Tire and Rubber, dar, de fapt, partea Frank și Charles, Darling a început Goodyear Tire and Rubber Company și și-a numit compania în onoarea omului care inventase balcanizarea care le-a făcut produs posibil și povestea familiei O'Neill Tire Company. General Tire este uimitor în felul său, deoarece au reușit nu numai să producă anvelope, ci au înțeles că în această industrie foarte tânără exista nișe, iar nișa pe care nimeni nu o prinsese era anvelopele de schimb. Unii producători de anvelope au legat puternic cu producătorii de automobile Harvey Firestone s-a născut băiat fermier în Columbiana, Ohio, o parte foarte rurală a statului. El a fost adesea descris ca un fel de tip care se îndrăgostește de tipul de tip bootstraps care a crescut în această siluetă foarte albastră, foarte regală. A încheiat o prietenie cu un tânăr pe nume Henry Ford și, de fapt, s-a ocupat de problema anvelopelor Harvey. Stone s-a mutat la Akron și a început Firestone Tire and Rubber Company, prietenia sa timpurie cu Henry Ford avea să revină pentru a da roade în Spades, deoarece ani de zile Firestone a fost principalul furnizor al Ford Motor Company și a fost o relație atât personală, cât și profesională, transportat cu adevărat în secolul XX Ford și Firestone erau intens conștienți de cât de critic și cât de fragil este cauciucul ca resursă naturală. Și ca primul război mondial, ci doar o presiune enormă asupra aprovizionării cu cauciuc mondial, a decis să-și protejeze interesele prin stabilirea fordlandiei în 1926, parcela sa de două milioane și jumătate de acri din nordul Braziliei. Mai întâi a trebuit să fie curățați, iar teroriștii, apoi semințele din copaci au fost plantate peste văi și dealuri în doar câțiva ani, o companie înfloritoare Town Plantation a sprijinit mii de muncitori dincolo de controlul forturilor. Cu toate acestea, zborul care a decimat recoltele sale incipiente a fost șovăit și a eșuat. Deci, Ford a creat o a doua plantație Belle Terre în 1934, în timp ce efectua fordlandia. Încă nu a avut succes, un noroc a venit mai bine pentru prietenul lui Ford, Harvey Firestone, care și-a concentrat eforturile către o zonă diferită de lângă ecuator pe continentul african Harvey Firestone a decis că va încheia un acord cu Liberia. Leah și începe o plantație pentru a produce propriul nostru cauciuc propriul nostru latex pe care Plantation este încă în uz astăzi la înălțimea productivității sale. Avea peste 10.000 de angajați așa cum se află chiar acum. Avem peste 8.000 de angajați care recoltează cauciucul natural din latex folosit astăzi în anvelopele noastre, în timp ce plantațiile erau amplasate pe tot parcursul producției de cauciuc Equator fiind dominată de acestea. El se află în sud-estul Asiei. Dar toți erau pe cale să devină pioni într-un joc global de strategie militară, intrarea bruscă în cel de-al doilea război mondial a forțat guvernul SUA să stabilească obiective pentru consumul de cauciuc care depășea cu mult producția de cauciuc natural. Cauciucul a fost înfășurat la fiecare milă de cabluri în fiecare instalație militară și internă din această țară. Fiecare tanc Sherman avea o jumătate de tonă de cauciuc în fiecare cuirasat. Asta trebuia să fie scufundat la Pearl Harbor. mii de artă din cauciuc, după Pearl Harbor, japonezii au preluat controlul asupra plantațiilor masive de cauciuc din Asia de Sud-Est, paralizând accesul aliaților la aprovizionarea cu cauciuc. A fost o criză incredibilă în acel moment nouăzeci și cinci la sută din cauciucul din lume Aprovizionarea a crescut pe o lungime și latitudine de 15 grade Singapore, primul loc în care planul japonez de a lovi japonezii a luat întreaga lume Aprovizionarea, lăsându-ne fără o marfă vitală a erei industriale .

 

Rosevelt a pus în mișcare trei inițiative draconiene care se situează de mai multe ori. Suntem un fel de mari simboluri ale spiritului industriei americane. Primul lucru pe care l-am făcut este să punem în mișcare cea mai mare campanie de reciclare din istoria pământului Americanilor li s-a cerut să salveze și să colecteze cauciuc și o listă lungă de alte materiale care ar putea fi refăcute pentru efortul de război pe care aceste resturi îl conduc cu un subiect. de mare publicitate în primele zile ale războiului. Există o modalitate prin care cetățenii obișnuiți de toate vârstele să susțină țara în momentul în care are nevoie. A doua inițiativă a necesitat ajutorul cetățenilor cu experiență în resursele naturale. Am trimis exploratori de plante în fiecare colț al Lumii Libere pentru a stoarce fiecare picătură de latex. Am putut, dar tot ce am trimis exploratorilor de plante înapoi în inima Amazonului nu numai pentru a asigura noi surse de latex, ci, mai important, pentru a găsi o modalitate de a ne elibera pentru totdeauna de dependența de plantațiile îndepărtate, dar a fost a treia directivă care a făcut ca impactul cel mai vital un decret de fabricare sau cauciuc artificial, ordinul a fost trimis către chimistul sintetic că nu au de ales, dar pentru a crea o industrie li s-a spus că, dacă aș avea 1943, nu puteți găsi o modalitate de a face un milion de metrice o mulțime de produse care nici măcar nu au intrat în stadiile Up mental, războiul se va pierde. Așadar, s-a făcut un adevărat impuls pentru a ne dezvolta propriul guvern din cauciuc sintetic, de fapt a naționalizat multe dintre plante și a preluat și a stabilit priorități pentru munca de dezvoltare și am reușit să facem că descoperirile de bază din laborator i-au dat un impuls bun, dar a fost scara până la cantitățile de producție necesare pentru cuvânt. pentru că într-adevăr a devenit aproape un miracol de aceeași ordine ca și Proiectul Manhattan, care este o industrie guvernamentală Combinație de cercetare universitară care a împins cu adevărat cât de mult a putut pentru a ajunge undeva într-o perioadă foarte scurtă de timp în spațiu de doi ani producând sute de mii de tone dintr-un cauciuc sintetic destul de utilizabil cauciuc sintetic destul de important manipularea chimică a elementelor care produc substanțe excesive care emulau proprietățile experimentelor cu cauciuc natural cu substanțe sintetice care au precedat războiul cu două decenii Oamenii de știință germani și americani au luptat cu formule pe bază de petrol pentru a crea Buena n și neopren, acești înlocuitori timpurii ai cauciucului au fost precursori ai compușilor sintetici care au fost direct responsabili de întâlnire. Cererile armatei ca acești compuși să furnizeze aparatul de război. Resursele de cauciuc necesare pentru a opera cu succes. procesul complex de creare a cauciucului sintetic, care a fost dezvoltat în timpul celui de-al doilea război mondial, a aplicat principiile care sunt utilizate în materialele sintetice actuale, crearea cauciucului sintetic este o formă de artă înrădăcinată în chimia elementară. Grupul Adams se formează împreună pentru a forma molecule și moleculele sunt legate împreună pentru a asambla fire de complex moleculele cunoscute sub numele de polimeri pe măsură ce mai mulți polimeri sunt creați ca niște fire masive și se încurcă la fel ca spaghetele prin vulcanizarea dvs. Și conectați în esență toate acele molecule individuale care fac practic o moleculă gigantă Cauciuc și dacă vă puteți gândi dacă ne lăsați să jucăm Spaghetele să stăm aproape peste tot spaghetele ating un alt fir de spaghete. Chimistii amestecă ingrediente măsurate cu grijă folosind rețete precise pentru a crea consistența exactă dorită și avem un exemplu de formulă foarte simplistă pentru a vă demonstra diferitele. Blocuri care intră în compoziția de cauciuc. Acesta este polimerul sintetic brut. Acesta este de fapt EPDM. Este o etilenă propilenă cu un monomer pe moarte, cu care vom încorpora niște plastifiant. Este practic pe ulei, este un plastifiant care are o proprietate specifică care va extinde și va înmuia acest lot. Acesta este un exemplu de negru de fum care intră în spate. Un pic din acest lucru merge foarte departe. Acesta este, de asemenea, unul dintre ingredientele silicatului un material de tip lut, acest material este curativ. Este pe bază de sulf, dar există o serie de materiale colorate diferite, de fapt, există substanțe chimice diferite. Avem puțin amestec personalizat Modern Marvels 101. Am luat materialele pe care tocmai le-am descris și de fapt vom folosi este o tehnică numită amestecarea cu capul în jos în care vom încărca negru de fum echilibrul umpluturi și plastifiant și apoi încărcați polimerul EPDM sintetic brut, coborâți ultimul masticat de berbec, puneți-l împreună și apoi pe baza temperaturii.

 

Vom adăuga Curative la amestec pentru a obține un amestec omogen. Ca și cum să faci coaja de plăcintă, toate ingredientele pentru această rețetă exclusivă sunt amestecate împreună și sunt necesare până când sunt flexibile. Apoi, amestecul coboară până la moară care comprimă cauciucul într-o consistență uniformă, un pic de artă neagră, chiar și modul în care manipulează acel compus din cauciuc sintetic și trece printr-o a doua centură numită calendar care strânge cauciucul la grosimea dorită. apoi o feliem la o lățime prescrisă. În continuare benzile sunt acoperite cu o soluție care va ajuta la prevenirea cauciucului să se lipească de el însuși pasul final pentru Marvel-urile noastre moderne. Cauciucul sintetic personalizat este de a-l acoperi în consolă, astfel încât să se poată răci și usca de la cel de-al doilea război mondial, producătorii de cauciuc sintetic au făcut pași mari în știința polimerului, aceste progrese au facilitat producerea unei creații industriale indispensabile anvelopa Wallace H Carothers care a condus echipa de la Dupont care a formulat neopren este, de asemenea, creditată cu crearea nailonului. Cauciucul va reveni pe Marvels Modern. Creșterea masivă a producției de cauciuc pentru a sprijini armata în timpul celui de-al doilea război mondial a atins viteza maximă datorită sprijinului unor mașini musculare. Industria cauciucului este singura industrie din lume care are mașini puțin proiectate și supra-construite și vor rezista o viață întreagă. Am avut mașini vechi de peste o sută de ani și vom continua și vom pune un nou rulmenți unelte noi și o transmisie mai bună și trimiteți-l pentru un alt vânător de producția dvs. Amintiți-vă City Machine din Akron, Ohio. Instrumentele Vintage ale comerțului sunt readuse la capacitatea lor optimă de funcționare. Această mașină este o moară de laborator prin proiectarea cadrelor. Aș putea spune că avea vreo sută de ani. Aceasta este o moară franceză de ulei, apăsați-o pentru a fi făcută. Acest lucru ar putea fi folosit probabil pentru realizarea unei carcase de baterii din cauciuc dur pentru automobile și motociclete. Această epocă este aproximativ 1935 1940. Arată foarte rău, dar va ieși ca o presă nouă. Aceasta este o moară veche de doi ani. Aceasta este cu siguranță o bijuterie care a fost construită înainte de 1900. Am putea să tăiem rolele să punem un nou rulment de bronz Gears nou, desigur și să reconstruim acest lucru punem un nou disc pe el și ar ieși și ar dura încă o sută de ani durabilitatea și rezistența brută de astfel de echipamente au contribuit la depășirea penuriei de cauciuc din timpul războiului, dar piesa nu a oferit nicio încetinire a producției de cauciuc natural și sintetic. Concluzia este că războiul a fost un motor pentru o mulțime de lucruri în această țară, economia a explodat după război din mai multe motive, dintre care nu cel mai puțin au fost toate acele materiale care au fost dezvoltate în sprijinul mașinii de război. Acum putem fi folosiți de consumator. A existat o cerere pentru produse noi și produse care economisesc forța de muncă, în special pentru a facilita calitatea vieții mai puțin pentru munca gospodăriei și se va întâmpla conceptul noii unități familiale care avea să aibă o mașină. Poate că două mașini și mănâncă mașina nouă au fost echipate cu cinci anvelope noi. Creșterea rapidă a vânzărilor de anvelope a fost o veste bună pentru micul oraș din Akron Ohio, din Midwest, deoarece industria anvelopelor a crescut odată cu creșterea automobilului și construirea de autostrăzi și tot ceea ce majoritatea companiilor Akron Robert s-au concentrat pe anvelope ca principalul lor producător de bani Inovațiile întreaga tehnologie au fost întotdeauna cea mai bună modalitate de a spori vânzările de anvelope. Primele modele de baloane cu un tub interior au dat loc stilului tubeless cu o nouă căptușeală interioară subțire mulată în anvelopă pentru a reține aerul și a sprijini anvelopa. Acest design a fost denumit cauciucuri de striat, deoarece cauciucul armat a fost înfășurat de-a lungul distorsiunii sau direcției de deplasare pentru rezistență, apoi straturile laterale și ale benzii de rulare au fost modelate ca suprafețe exterioare cauciucuri polarizate, care au fost caracteristica de construcție tipică până la începutul anilor '70. Suntem foarte ineficienți din punct de vedere al consumului de combustibil în 1948, eficiența a fost concepută într-un nou design radical, anvelopa radială, inventatorul anvelopei radiale. Se numește Marius eu știu și ce este interesant este că Marius eu? Yo, L a fost angajat la Michelin pentru a lucra în departamentul de tipărire, dar Michelin i-a oferit ocazia să lucreze în domeniul proiectării anvelopelor și a ingineriei anvelopelor și, ca urmare, avem anvelopa radială, designul radial prezintă centuri armate care radiază într-un model circular de 90 de grade perpendicular pe direcția de deplasare, această configurație a oferit rezistență pe întreaga suprafață a pereților laterali și a stratului de rulare și foarte mult.

 

Eficiență crescută, dar producătorii de anvelope Akron au fost reticenți să accepte designul revoluționar pentru următorii 20 de ani. Vor modela țesăturile inovatoare cu cauciuc pentru a îmbunătăți anvelopele de părtinire. Primii 50 de ani ai industriei de anvelope au reprezentat o anvelopă de tip cross-strat cu configurație de părtinire, care va dura 10 sau 12.000 de mile pe măsură ce ne-am mutat în anii '60. Ne-am inventat anvelopa din sticlă poli, care era o suprafață de rulare întărită cu centură din fibră de sticlă sub zona comercială care a ridicat întregul nivel de performanță 2. Acum, vorbiți despre treizeci și cinci patruzeci de mii de mile a fost o viață așteptată. Apoi, o anvelopă părtinitoare până la criza petrolului din anii 1970 și cererea de automobile cu consum redus de combustibil. Producătorii de anvelope au adoptat anvelopa radială, au proiectat schimbarea Construcția anvelopei pentru bine caracteristicile de construcție ale anvelopei radiale de astăzi, stratul radial al corpului este realizat, în general, dintr-un material de umplutură din bile din poliester care ne permite să ajustăm rigiditatea peretelui lateral al anvelopei la centurile de oțel în general. Aceste curele de oțel sunt prezente acolo, pe unghiuri opuse una față de cealaltă, oferind anvelopei capacitatea de a genera o forță de virare, precum și un material Kaplan și cauciuc de rulare care transpun toate comportamentele acestei structuri pe suprafața drumului în regiunea benzii de rulare. Cauciucul benzii de rulare este cu adevărat locul în care au apărut progresele tehnologice Ultimii câțiva ani au venit și este într-adevăr din polimer Evoluție din capacitatea de a amesteca diferite cauciucuri sintetice cu alte materiale naturale pentru a produce performanța generală a procesării anvelopelor, aceste high-tech extrem de secret iar compușii de cauciuc proprietari se fac la instalații de ultimă generație, cum ar fi fabrica Michelin din Greenville, Carolina de Sud, până la cauciuc. Elastomerul pe care îl primim vine fie de vagoane. Vedeți în spatele meu aici sau cu camionul. Provenind fie din producția internă, fie în cazul cauciucului natural provenit în mare parte din Singapore. Culoarea sa naturală nu este cafenie închisă. De asemenea, veți observa proprietățile elastice. Vedeți întins, este cât de moale este. Acestea fac parte din proprietățile cauciucului natural și apoi pe această masă avem exemple de elastomeri sintetici din cauciuc sintetic. Acesta este butadiena de direcție, care va fi utilizat în principal pentru a îmbunătăți tracțiunea. Acesta este pe moarte B2 sau PBR va fi folosit în principal pentru a îmbunătăți rezistența la rulare. Și aceasta este încă o altă formă de cauciuc natural, care ar fi utilizat în principal pentru a îmbunătăți rezistența și această fabrică va trebui să producem aproximativ o sută de rețete sau formule diferite. Dacă vă gândiți la o anvelopă, proprietățile de care aveți nevoie în banda de rulare a unei anvelope nu sunt deloc aceleași ca cele necesare în căptușeala interioară sau în peretele lateral. Liz și aditivii sunt amestecați exact cu cauciuc conform specificațiilor unei rețete. Aceste substanțe chimice sunt cântărite pe mașina din spatele meu, tolerează foarte precis greutatea și, ca exemplu, aici aveți un antioxidant care protejează anvelopa și de atacul prin oxidare. Aceasta este o rășină și o ajută să adere la metal. Acest produs este o ceară care ajută la prelucrarea cauciucului și, de asemenea, ajută ca anvelopa să rămână neagră. Acesta este un alt antioxidant, acest produs este un anti Ozona. Același scop, cu excepția de data aceasta, de a proteja cauciucul de la atac cu ozon. Ați avea de la trei la uneori până la opt dintre aceste substanțe chimice diferite și o formulare dată. Dar când adăugați totul împreună, reprezentați doar trei sau patru procente din greutatea compusului din cauciuc, tone de cauciuc natural sunt tăiate și spălate pe măsură ce se îndreaptă spre fabrica masivă, faceți mașinile de amestecat și morile după ce ați trecut prin secundar Mill și calendarul compusului este complet omogenizat și identificat cu un cod de rețetă. Odată răcit, este pliat și paletat pentru transportul la uzina de anvelope. Da, industria cauciucului nu mai este industria murdară și murdară pe care o făcea pe vremuri. De fapt, puteți vedea că acesta este un loc foarte curat de lucru. Este o tehnologie foarte înaltă. Industria de automatizare ridicată. Același lucru este valabil și pentru fabricile de anvelope sau calculatoare, iar operațiunile robotizate construiesc anvelope radiale Din interior spre exterior pas cu pas strat cu strat. Anvelopele sunt asamblate cu o multitudine de compuși din cauciuc, începând cu căptușeala interioară, cu susținerea pereților laterali Plies cu centură de oțel și sârmă. Apoi ansamblurile s-au umflat automat astfel încât să poată fi aplicat un strat de rulare. Următoarea este anvelopa necurățată este plasată într-o matriță unde este supusă căldurii și presiunii extreme pentru a vulcaniza toate elementele din faza finală de producție, fiecare anvelopă este controlată de calitate de către tehnicieni care trebuie să aprobe fiecare aspect al procesului automat. de la linia de inspecție la fața locului și testarea procesului de bază de amestecare.

 

Și cauciucul sintetic cu alte substanțe chimice și aditivi într-un compus flexibil care poate fi turnat injectat comprimat extrudat nu este folosit doar la fabricarea anvelopelor. De asemenea, creează multe alte produse care ne înconjoară zilnic. Există aproximativ 165 de kilograme de cauciuc în autoturismul mediu. Cauciucul va reveni pe Marvels Modern. Anii 1960 au văzut multe noi utilizări pentru Robert la domiciliu la locul de muncă și, în unele cazuri, cauciucul a devenit literalmente fundația locului în care am locuit și am lucrat Albany Court a fost construită la Londra deasupra st. Gara de metrou James. A fost prima clădire care s-a sprijinit pe suporturi antivibrații din cauciuc natural, în măsura în care unele dintre celelalte extreme ale controlului vibrațiilor pentru cauciuc, unele dintre aplicațiile utilizate astăzi sunt pentru izolarea clădirilor în care le-ați suspenda sprijinul clădirea pe cauciuc montează și dacă s-a întâmplat un cutremur, atunci practic cutremurul se va scutura și ar izola clădirea de a cădea în cutremur, natura elastică a cauciucului permite mișcarea pământului să se miște cu o rată diferită de cea a montajelor din cauciuc. Umeziți, mișcarea resimțită pe unele poduri deasupra se găsește, de asemenea, în cele mai comerciale clădiri de top cauciuc topit fierbinte este periat pe suprafețele acoperișului pentru a forma o barieră de protecție hidrofugă oriunde este utilizată pentru a sigila lucrurile, astfel încât aerul sau lichidul să nu intre în utilizare de cauciuc sunt la fel de variate ca și imaginația. Sunt destul de multe componente din cauciuc în aproape tot ceea ce o persoană folosește în fiecare zi. Include unelte de mână aparate de bucătărie care se împing în jurul ușilor și ferestrelor, iar articolele sportive chiar și trenurile și camioanele se bazează pe perne de cauciuc în sistemele lor de suspensie pentru a menține stabilitatea la sarcini grele, adesea încărcătura este înfășurată într-o folie de cauciuc, ca un mod puternic ușor de utilizat și rentabil pentru a proteja marfa în timpul transportului silicon. Cauciucul este imens în industria medicală, deoarece cauciucul siliconic a fost practic un nereactiv în corpul uman. Așadar, cauciucul siliconic este folosit până în prezent pentru tot felul de aplicații medicale, dacă este implantat ceva în tine, este încapsulat în silicon. Siliconul este de obicei sigur din punct de vedere medical. Nu este întotdeauna cel mai bun cauciuc pentru anumite aplicații clinice. Unii experți din industrie sunt plini de speranță cu privire la perspectiva utilizării latexului care vine de la o plantă numită de ce minți, se pare că latexul Wily. Este considerat a fi hipoalergenic în comparație cu latexul hevea în industria medicală. Există o criză din cauza reacțiilor alergice la produsele din latex natural, cum ar fi mănușile. De exemplu, este posibil ca un tehnician dentar să nu poată folosi mănușile din latex care sunt utilizate în mod obișnuit din cauza unei reacții alergice severe, motivul pentru care mințiți poate fi un remediu semnificativ pentru unii medici. Dar ar putea juca un rol și mai mare în calitate de contribuitor major la cauciucul natural al lumii. Furnizarea unui beneficiu important pentru noi. 

 

Este un mic arbust de deșert originar din vestul Texasului și din nordul Mexicului. Este o plantă cu aspect foarte modest. Dacă ai conduce cu ea, nici nu i-ai da o secundă. Uite. Este cam trei picioare. Înălțime și seamănă cu Sagebrush, dar ceea ce o face o plantă interesantă este că conține același cauciuc natural ca arborele tropical care crește în Orientul Îndepărtat, de ce minți este una dintre numeroasele plante purtătoare de latex care a fost studiată pe larg ca resursă alternativă în timpul lipsa de cauciuc din cel de-al doilea război mondial, Departamentul Apărării închiriază terenuri de la fermieri din trei state din sud-vest pentru a crește aproximativ 32.000 de acri din motivul pentru care minți în timpul războiului. Sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Wily, care creștea în sud-vest, a fost arat și a fost aproape sfârșitul oricărui efort major pentru care depuneți eforturi timp de câțiva ani până când embargoul petrolier din deceniile din 1970 din Washington a decis că trebuie să aruncați o altă privire asupra materialelor agricole critice pe care le-am importa dependente, iar cauciucul natural a fost unul dintre aceste materiale calitatea motivului pentru care mințiți. Acest lucru este comercializabil. Însă prelucrarea plantei nu oferă încă suficiente randamente pentru a face de ce zaceți o marfă valoroasă, dar acest lucru se schimbă, de aceea minți, latexul de cauciuc este conținut în celule individuale. Deci, nu îl puteți atinge, trebuie să recoltați întregul arbust, să-l măcinați și să extrageți latexul, din cauza economiei importate cauciucul a fost întotdeauna relativ ieftin. Dar acum, datorită acestei calități hipoalergenice a produselor din latex Wily, se poate obține un preț premium pentru a-l face un succes comercial, Departamentul Agriculturii din SUA continuă să cerceteze de ce vă aflați ca o sursă de cauciuc natural cultivată pe plan intern.

 

Cred că este aici pentru a rămâne, începem să ne dăm seama că trebuie să fim puțin mai diversi în baza noastră agricolă, precum și a bazei noastre industriale din perspectivă agricolă, oferind în același timp o oportunitate pentru o nouă cultură dincolo de culturile convenționale pe care le cultivăm în această țară dintr-o perspectivă de bază industrială. Vom avea o sursă internă de material strategic critic. Surse alternative de latex vor contribui la asigurarea dezvoltării de noi produse din cauciuc, dar vechile produse din cauciuc au fost dificil de inventariat și distrugerea clădirilor. Antreprenorii au folosit 41 de mile de cauciuc butilic pentru a sigila îmbinările cauciucului Houston Astrodome vor reveni pe Modern Marvels. Reciclarea anvelopelor din nou în anvelope nu este o alternativă viabilă. Dezavantajul legat de cauciucul vindecat este că nu îl poți reface și nu îl poți refolosi. Trebuie să-l macini pentru a-l reutiliza. Vulcanizarea este cea care conferă cauciucului forma sa, care îl împiedică să fie redus din nou la elementele sale primare în fabricile și cuptoarele din anii 1970. Burn Tires este o sursă de combustibil și am fost destul de mulțumiți de anvelopele ca combustibil. Dacă înlocuiți anvelopele cu col, veți avea mai puține emisii de dioxid de sulf, mai puține emisii de oxid de azot la Best Tires pot fi măcinate într-o pulbere fină pentru a fi utilizate ca material de umplutură în unele aplicații, în general. Puteți utiliza material de reground foarte fin material UV. De exemplu, utilizați cauciuc pentru plățile către drumurile acestora. Puteți folosi cauciuc în terenuri de fotbal artificiale pe terenuri de fotbal artificiale. De asemenea, pe terenurile de tenis, există multe locuri în care puteți lăsa întregul material să fie folosit, așa cum ar trebui să ridicați un alt punct doi și să numiți de care majoritatea oamenilor nu sunt conștienți în ultimii 20 de ani. probabil creștem durata de viață a anvelopei medii cu mai mult de 50% tigri, cu o garanție pe viață devenită banală care poate încetini rata de cauciuc care intră în stocurile de deșeuri. Acest lucru poate reduce, de asemenea, povara asupra plantațiilor de cauciuc natural. Am înțeles că majoritatea terenurilor bune de cultivare a cauciucului au fost maximizate. Există loc pentru creștere în Indonezia. Există spațiu pentru extindere și Vietnam. Există loc pentru extindere în China, iar chinezii plantează cauciuc ca nebunii. În general, vedeți un scenariu în care producția de cauciuc nu crește la fel de mult ca și cererea. Afacerea creșterii cauciucului este întotdeauna riscantă din cauza condițiilor climatice și botanice, în special a ciupercilor frunzelor fungice. Unul dintre lucrurile curioase despre frunza sud-americană a frunzei este că nu este o problemă până când nu se întâmplă și nu avem multe de discutat cu adevărat. Care sunt posibilele consecințe ale izbucnirii acestei boli în Asia de Sud-Est, nu este ca și cum cerul va cădea. Pe măsură ce boala ajunge în sud-estul Asiei, parazitul său fungic. Se poate controla cu fungicide problema. Este posibil ca marile plantații să aibă într-adevăr resurse pentru a face acest lucru, dar aproximativ 50% din producția de cauciuc în locul ca Malaezia provine de la ferme familiale mici, nu au acest tip de sprijin infrastructural. Cu toate acestea, mulți experți sunt optimiști în ceea ce privește perspectivele industriei cauciucului și sunt încrezători că elastomerii vor rămâne în poziția de vârf. Epoca tehnologiei și în viitor putem spera să vedem un moment în care nimeni nu va trebui să se îngrijoreze de faptul că are o anvelopă plată. Și acum, când am învățat să ne ocupăm de această nouă știință, o știință relativ nouă numită nanotehnologie. Întărirea polimerilor cu nanoparticule a condus la o nouă generație de materiale foarte ușoare foarte rigide, care vor intra în industria transporturilor și industria aerospațială. Văd evoluția continuă a materialelor dezvoltarea continuă a materialelor noi care vor face față noilor provocări. Un alt lucru care se face este să adăugați un fel de caracteristică controlabilă la molecula cauciucului în sine, ceea ce puteți face este ca schimbarea formei cauciucului. Dacă puneți un câmp electric și creați în esență ceva care seamănă foarte mult cu un mușchi artificial. Perspectiva de a face țesut biomecanic funcțional din cauciuc, le oferă viitorilor candidați la chirurgie reconstructivă pentru a zâmbi.

Întotdeauna se caută acea tehnologie semnificativă care va fi mai degrabă un salt decât o revoluție. Sunt sigur că le vom avea. Le-am avut pe parcurs istoria spune că le vom avea din nou. Nu știu ce vor fi, dar sunt sigur că vom urmări. Numai timpul va spune cât de departe va evolua tehnologia cauciucului în casele noastre, industria noastră Știința noastră și Dincolo de cauciuc vor fi întotdeauna încastrate în existența noastră și vor avea în continuare nevoie de sângele alb al pădurii tăiat din el prin coaja copacului și colectat în cupe mici. Așa cum a fost acum 400 de ani.

 

Anvelope si jante la reducere de pret marci de renume

Anvelope la reducere de pret  si jante de calitate pe care le puteti gasi aici.

Puteti gasi aproape toate tipurile  de anvelope in acest magazin online la pret cu reducere. Anvelope ieftine, marci de renume ca Micheline , Good Year, Dunlop etc. Puteti cauta anvelopele dorite in functie de automobilul dumneavoastra sau marime

 

anvelope.reducere.biz

anvelope cu pret la reducere